Как я сделал тюнинг своего нового внедорожника Toyota RAV4

При покупке нового автомобиля выбор свой остановил на кроссовере Toyota Rav4, и тому было сразу несколько причин. Я не любитель охоты или рыбалки, потому полноценный внедорожник посчитал излишеством. Свободное передвижение на машине даже в пределах городской черты, требует чего-то более проходимого, нежели легковые седаны. Кроссовер, на мой взгляд, подходит для наших дорог наилучшим образом.

Провести тюнинг Тойоты Рав 4 решил в силу своей любви к хорошей музыке, для приемлемого звучания которой в салоне и вносились изменения в конструкцию. Процесс подстройки машины под себя коснулся также и внешнего вида машины, в силу врожденной практичности приобретались и устанавливались необходимые детали. Часть работ выполнялась своими руками и не только для экономии, но и для собственного удовольствия.

Совершенствование экстерьера

При выборе машины обратил внимание, что на моем кроссовере не хватает нескольких нужных деталей. Рейлинги приобрел в фирменном магазине в комплекте с крепежом и инструкцией по установке. Дуги для багажника, специально изготовленные для Тойоты Рав4, позволяют устанавливать крепления для перевозки лыж зимой и велосипеда летом. Появление рейлингов значительно расширили возможности машины по перевозке крупногабаритных предметов.

Вторым аксессуаром, изменившим внешний облик автомобиля, стали пороги-подножки с фирменным логотипом Toyota. Данная деталь, изготовленная из комбинации алюминия и пластика, устанавливается на предусмотренные конструкцией кузова кронштейны. Клиренс автомобиля при этом практически не уменьшился, что немаловажно в плане сохранения проходимости.

Подножка-порог имеет рифленую абсолютно нескользкую опорную поверхность, что сильно упрощает посадку высадку водителя и пассажиров. Этот аксессуар является именно тем последним штрихом, что окончательно придает машине вид внедорожника. Подножка особенно удобна зимой, когда перед посадкой в салон необходимо стряхнуть снег с обуви.

Во время осмотра кроссовера на подъемнике обратил внимание на отсутствие защиты картера двигателя. Для автомобиля, который позиционируется, как внедорожник это показалось довольно странным явлением, однако исправлять положение пришлось самому. Двухмиллиметровая стальная защита коробки передач и картера двигателя (№ по каталогу 09.415.С2) была приобретена и смонтирована на штатные места.

На этом внешний тюнинг машины был завершен, в остальном конструкторы из Страны восходящего солнца оказались на высоте. Теперь мой кроссовер Toyota Rav4 приобрел совершенный вид, и добавление еще каких-либо декоративных деталей только испортит общую картину.

Настройка силового агрегата, трансмиссии и подвески

Нельзя сказать, что у меня есть большие претензии к двигателю и трансмиссии, принадлежащей мне машины. Однако кое-какие усовершенствования в указанные агрегаты все же решил внести. Для увеличения номинальной мощности двигателя сделал следующее:

1. Вместо штатного воздушного фильтра установил устройство с нулевым аэродинамическим сопротивлением от компании TRD. Это позволило увеличить показатели по мощности всего на одну лошадиную силу, но как раз ее бывает и недостает при активном движении.
2. Крышка расширительного бачка этой же компании, имеющая несколько иные настройки клапана, добавляет еще одну лошадь к табуну. Незначительное увеличение давления в системе охлаждения двигателя, обеспечивает повышение температуры кипения без ущерба для силового агрегата.
3. Некоторым усовершенствованиям подвергся также и выхлопной коллектор. Вместо штатного глушителя была установлена система выпуска отработанных газов, разработанная фирмой Jaos. Она отличается оптимальной геометрией и лучшей выделкой внутренних поверхностей, что добавляет еще порядка восьми – девяти лошадиных сил к номинальной мощности.

Общая прибавка по данному показателю составила почти 7% при минимальных финансовых и временных затратах. При этом серьезного вмешательства в конструкцию силового агрегата, а тем более в систему управления двигателем не вносились. Машина же стала более резвой, особенно при разгоне, на светофорах практически всегда удается обойти аналоги, причем с довольно значительным преимуществом.

Салон автомобиля и дополнительное оборудование

Основные изменения коснулись конструкции салона и прежде всего его шумоизоляции. Добиться качественного звучания аудио аппаратуры класса Hi-Fi в салон машины можно только после серьезной переделки кузова. Штатный утеплитель для этих целей не годится, для проведения комплексной аудио подготовки салона машины потребовалась его полная разборка и замена искусственной кошмы на более современные материалы.

Работы проводились своими силами и начали с того, что в специализированном магазине прикупил листовой вибродемпфирующий материал и защищенную кабельно-проводниковую продукцию для подключения авто акустики. Перед проведением работ были закрыты все внешние поверхности машины мягкой упаковочной пленкой во избежание царапин и случайных повреждений. Из салона вынули все оборудование и внутреннюю обшивку.

Все без исключения поверхности и в том числе потолок, центральный тоннель передние и задние арки колес были проклеены вибродемпфером. После этого были проложена новая проводка для подключения усилителей и колонок. На следующем этапе были уложены на прежние места пенопластовые вставки и штатный ковролин. Все оборудование было возвращено на предусмотренные конструкцией места.

Подобной процедуре были подвергнуты все пять дверей автомобиля, в скрытые полости которых тоже вклеивалась шумоизоляция. По окончании работ сильно изменился даже звук закрываемой двери, он стал значительно глуше. Этому способствовали усовершенствованные многокамерные уплотнители, которые заменили штатные резинки. Подготовительные работы завершены и начался собственно монтаж аудио оборудования.

В качестве головного устройства был использован CD-плейер от всемирно известной компании Alpine модели SPX-13PRO с усилителем, сабвуфером и восемью высокочастотными динамиками. Главной особенностью данной системы является применение магнитов с добавками из редкоземельного элемента неодима и точенного алюминиевого корпуса, которые в совокупности обеспечивают просто превосходное звучание.

Тюнинг Тойоты Рав 4 2014 года, проведенный своим силами, сделал машину чуточку удобнее, немножко мощнее и значительно более тихую в салоне. Все эти небольшие изменения в совокупности превратили хороший автомобиль в отличный. Теперь в городском потоке или на загородной трассе можно наслаждаться хорошей музыкой и получать удовольствие от управления транспортным средством.